Брза пруга Нови Сад – Суботица данас се пушта у рад, а са железничке станице “Београд центар“ ка Суботици првом вожњом кренуо је председник Србије Александар Вучић возом „Соко“.
Са председником Вучићем у првој вожњи до Суботице су и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александра Софронијевић, заменик министра за саобраћај и грађевинарство Мађарске Нандор Чепреги, амбасадор Кине у Србији Ли Минг.
Возом до Суботице путују и потпредседница Владе и министарка привреде Адријана Месаровић, председница Покрајинске владе Маја Гојковић, градоначелник Београда Александар Шапић, амбасадор Мађарске у Србији Јожеф Мађар, председник Савеза војвођанских Мађара Балинт Пастор, бивша министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић.
Међу путницима је и Вукосав Ђорђевић (105) из Зајечара којег је председник Вучић посетио пре неколико месеци и тада му предложио да се заједно возе брзим возом до Суботице што је Ђорђевић са одушевљењем прихватио.
Трећа деоница брзе пруге Београд – Суботица, од Новог Сада до Суботице, отвара се после двонедељног тестирања.
Изградња ове деонице почела је у новембру 2021. године, а пруга дуга око 108,1 километар омогућиће кретање возова брзином до 200 километара на час.
На траси брзе пруге Нови Сад – Суботица изграђена су, између осталог, четири моста и два вијадукта (укупне дужине 2,3 км), 27 надвожњака (дужине 3,9 км) и 15 подвожњака (дужине 32,3 км).
Први пут у Србији изграђена су и три екодукта, сваки дужине од по 46 метара, који ће омогућавати животињама безбедан прелазак преко пруге, на деоницама Ловћенац – Бачка Топола, Бачка Топола – Жедник и Суботица – државна граница.
Изграђено је и укупно 33 пропуста дугих укупно око 800 метара, као и 14 потходника.
На новој прузи уграђене су и 302 скретнице, док је за изградњу брзе пруге било потребно урадити око осам и по милиона кубика земљаних радова и утрошити 762 хиљаде кубика туцаника.
Изградња пруге за велике брзине до 200 km/h између Београда и Будимпеште један је од највећих и најзначајнијих инвестиционих и инфраструктурних пројеката у овом делу Европе.
Дуж читаве брзе пруге Београд-Нови Сад-Суботица, изграђено је или реконструисано 16 станица, три стајалишта и шест станица у којима постоје железнички објекти.
Дуж пруге за велике брзине од Београда до Суботице изграђено је укупно више од 120 нових објеката (мостови, галерије, подвожњаци, надвожњаци, потходници и пропусти).
Планирано је да воз Соко између Новог Сада и Суботице путује 41 минут, док ће путовање између Београда и Суботице трајати око 79 минута, а Интеррегио возови ће путовати 54 минута од Новог Сада до Суботице и око 99 минута од Београда до Суботице.
Извођач радова био је кинески конзорцијум “China Railway International“ и “China Communications Construction Company“, а у реализацији пројекта било је ангажовано више од двеста подизвођача и добављача, највећим делом из Србије, али велики број њих и из земаља Европске Уније.
Вучић:Пруга Нови Сад – Суботица пушта се у саобраћај у среду, повратна карта до Београда 2 000 дин
Председник Србије Александар Вучић изјавио је данас да ће брза пруга Нови Сад – Суботица бити пуштена у саобраћај за комерцијалну употребу у среду, 8. октобра, а да ће повратна карта од Београда до Суботице износити 2.000 динара.
Вучић је, током вожње ка Суботици из Београда, брзим возом „Соко“, а поводом пуштања у рад пруге од Новог Сада – до Суботице, казао да је невероватно што ће од престонице Србије до Суботице бити потребно 70 до 72 минута вожње.
„Сада је тачно 11.35 сати, а потребно нам је 70 до 72 минута. Невероватно“, казао је Вучић.
Како је појаснио, да би све било по закону, потребно је да прође пет дана од данас, па да пруга буде пуштена у саобраћај.
„У среду у подне ћемо је пустити у промет. Мора бити пауза од пет дана из непознатих разлога. Тако би требало да буде по закону“, рекао је Вучић.
Како је навео, приход од путовања возом расте, а сваки километар пруге повећава цену.
Вучић је навео да је довољно инвестиција у железницу и субвенција које железница добија.
„Нисмо у могућности да зарадимо новац, ни близу тога. И верујем да ћемо, у наредном периоду, развити железнички саобраћај до Црне Горе, до Бара“, казао је председник.
Вучић је казао да је са изградњом железнице у Србији почело 1854. године и подсетио да су тада коњске запреге возиле возове.
„Године 1956. већ је било неколико коњских запрега, али нисмо имали оне неопходне“, казао је.
Током разговора са амбасадором Кине Ли Мингом, Вучић је казао да од највеће важности за Србију није изградња само једне или две важне пруге, већ целе мреже.
„Не постоји увек потреба за изградњом брзих пруга, већ редовних пруга. И на томе треба да радимо“, рекао је Вучић.
Како је додао, сада се ради на томе да се обезбеди довољно новца за изградњу и реконструкцију више пруга међу којима су пруге између Панчева, Опова, Зрењанина, затим Кикинде, Суботице, Сомбора и поновно повезивање са Врбасом.
„То би било од највеће важности за све нас“, рекао је Вучић.
На питање о томе да део медија наводи да се “тајно“ отвара пруга Нови Сад-Суботица, Вучић је рекао да би да је то урађено уз велику церемонију рекли како је то урађено без укуса и да се то ради без обзира на оно што се догодило пре 11 месеци и тако даље.
“Када то урадите уз мање помпе, онда то радите тајно. Ваљда више не мисле да неко не сме да иде негде у овој земљи и да прете као што су некада претили, пошто сам отишао свуда где су рекли да не смем“, рекао је Вучић. Он је казао и да ће бити набављено још возова и да ће сви бити најмодернији. “Већ имамо “Штадлерове“ возове, имаћемо кинеске и нешто шпанских, биће све најмодернији возови“, рекао је Вучић.
Фото: Танјуг Милош Миливојевић
