Стручњаци за гуме тврде да милиони возача праве велику грешку.
Наиме, када се не мењају све, већ само истрошене предње гуме, никада се нови пар гума не би требало ставити на предњу осовину. Уместо тога, требало би их монтирати на задњу осовину, а гуме које су биле страга пребацити на предње точкове.
Можда већ знате ово правило, али технички менаджер компаније „Мишелин“ у Великој Британији Брајан Портеус недавно је сугерисао тамошњем „Ауто Експресу“ да половина британских возача није имала појма да је то потребно урадити када мењају само један пар гума.
Он је нагласио и да многи вулканизери нису ни свесни овог правила.
„Све има везе са стабилношћу“
Можда се питате зашто стављате боље и новије гуме позади када је предња та која мора да обави све кривине и нагло кочење? Све има везе са стабилношћу. Постављањем бољих гума на задње, свако проклизавање и могућност да се аутомобил преврће при прекомерном управљању се минимизира. Ово може бити изузетно опасно на мокром путу.
– Када је возило стабилно, онда можете почети да размишљате о кочењу и вучи. А, оно што заправо видите је да постоји довољна снага кочења и вуча упркос делимично истрошеним гумама на предњој страни – рекао је Портеоус.
Што је најважније, са новим задњим гумама, возач ће лакше разумети и контролисати било какво проклизавање предњег краја. Мешавина нових меких предњих и старих тврдих задњих гума често доводи до неконтролисаног проклизавања при великим брзинама, док је у супротном могућност да се тако нешто деси много мања и возач може много лакше да спречи ову појаву.
Овај стручњак такође каже да се правило „нове гуме позади“ примењује без обзира на конфигурацију погонског склопа вашег аутомобила, тако да се примењује на возила која имају погон на задње точкове или на све точкове.
Фото: Pexels
