Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић најавио је да ће сутра званично поднети оставку на ту функцију након трагедије у петак на Железничкој станици у Новом Саду, у којој је погинуло 14 и тешко повређено троје људи као и да оставку подноси из моралних разлога.
„Желим да вас обавестим да ћу сутра ујутру званично поднети оставку на место министра саобраћаја, грађевинарства и инфраструктуре председнику Владе Републике Србије“, рекао је Весић на ванредној конференцији за новинаре у Влади Србије.
Додао је да када Народна скупштина буде констатовала његову оставку да ће престати да обавља функцију у техничком мандату.
Весић је претходно рекао да је прошао Дан жалост у Србији поводом страшне трагедије која се догодила у Железничкој станици у Новом Саду и да се до сада није оглашавао о томе због пијетета према настрадалима и њиховим породицама.
„Био сам те страшне ноћи на железничкој станици молећи се да храбри спасиоци сачувају макар још један живот. Оставку сам понудио истог дана председнику Владе Србије када се догодила несрећа у Новом Саду, а своју намеру саопштио сам и председнику Републике“, рекао је Весић.
Он је истакао да оставку на место министра подноси, јер жели да покаже да у Србији постоји морална одговорност.
Весић је рекао да не може да прихвати кривицу за смрт 14 људи настрадалих урушавањем надстрешнице железничке станице, јер, како каже, ни он, ни људи који раде са њим, немају ни трунку одговорности за трагедију која се догодила.
„Сигуран сам да ће то да покаже истрага коју води надлежно тужилаштво, а као што знате, први сам се одазвао позиву тужилаштва, као министар који је надлежан за овај ресор, јер министарство на чијем сам челу жели да се утврди одговорност за несрећу која се догодила.
Оставку подносим као одговоран човек који жели да личним примером покаже да у данашњој Србији постоји морална одговорност зато што се таква страшна несрећа догодила у ресору коју водим“, рекао је Весић.
Весић: Министарство није могло да утиче на пројекат и надзор радова на станици у НС
Министар грађевинарства, инфраструктуре и саобраћаја Горан Весић изјавио је вечерас да не може да прихвати кривицу за трагедију која се десила урушавањем надстрешнице железничке станице у Новом Саду, јер ресорно министарство, како је рекао, ни једним својим актом није могло да утиче на пројекат, квалитет и надзор радова на станици.
Он је позвао надлежне органе, пре свега тужилаштво, да што пре утврди ко је одговоран због несреће која се догодила у петак и ко „у кругу пројектант, извођач радова, надзор и инвеститор није урадио посао због кога је умрло 14 невиних људи“.
„Тако ће се скинути љага са имена многих људи који су ових дана помињани у јавности“, рекао је Весић на ванредној конференцији за штампу, на којој је саопштио да ће поднети оставку на место министра.
Он је представио хронологију издавања докумената за пројектовање и реконструкцију железничке станице у Новом Саду и истакао да је у његовом мандату урађен само коначан пројекат за извођење, који иначе, како каже, ни не одобрава министарство.
Он је навео да је 9.10.2017. године, Инфраструктура железнице Србије дала пројектни задатак Саобраћајном институту ЦИП за израду идејног пројекта.
„Почев од тада, па и касније у свим другим документима од те 2017. године, конструктивне интервенције на постојећој бетонској надстрешници на јужној фасади нису биле предмет конструктивне реконструкције“, рекао је Весић.
Додао је да је 27.2.2018. године потписан уговор о изради идејног пројекта између Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и саобраћајог института ЦИП, док је 7.7.2018. године потписан комерцијални уговор о модернизацији и реконструкцији мађарско-српске железнице на територијии Републике Србије.
„Према том уговору, извођач је конзорцијум кинеских компанија ‘Цхина Раилwаy Интернатионал Цомпанy’, коју ми скраћено зовемо ЦРИЦ (КРИК) и компанија ЦЦЦЦ. Инвеститор је Инфраструктура железнице Србије, а финансијер је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре“, рекао је Весић.
Он додаје да у периоду од 6.4.2020. године до 30.9.2021. године Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре издаје локацијске услове за овај пројекат, а да 6.8.2020. године Републичка ревизиона комисија даје извештај о стручној контроли идејног пројекта, који је пре тога урадио Саобраћајни институт ЦИП.
Затим, „21.4.2020. године потписан је уговор о пројектовању, између извођача, који се иначе, осим изградњом, бави и пројектовањем – према уговору који је потписан 2018. године и Саобраћајног института ЦИП, као подизвођача на овом пројекту. 21.10.2021. године Завод за заштиту споменика културе Новог Сада дао је конзерваторске услове. 28.10.2021. године урађен је коначан извештај о техничкој контроли пројекта за грађевинску дозволу од стране компаније ‘Цестра’ који је требало да ангажује Инфраструктура железнице Србије“, навео је Весић.
Додао је да је 2021. године урађен пројекат за грађевинску дозволу, према пројекту за израду пројекта, коју је урадила Инфраструктура железнице Србије.
„26. 10. 2021. године издата је грађевинска дозвола. 12. 8. 2022. године, дата је сагласност Завода за заштиту споменика културе Нови Сад на урађени пројекат за извођење грађевинске дозволе“, рекао је Весић.
Нагласио је да се све ово догодило пре него што је изабран за министра у Влади Републике Србије.
„У мом мандату, урађен је само коначан пројекат за извођење, који чак не одобрава министарство на чијем сам челу“, рекао је Весић.
Додао је да је извођење радова радио конзорцијум кинеских компанија Цхина Раилwаy Интернатионал Цомпанy и ЦЦЦЦ, док су за надзор биле задужене две стране компаније компаније – Утибер и Ежис, а инвеститор је, према уговору, била Инфраструктура железнице Србије, док је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре било је финансијер.
„Желео сам јавно да прочитам ову хронологију комплетне документације за изградњу железничке пруге, а у склопу тога и реконструкције железничке станице у Новом Саду, не да бих упирао прст у било кога, већ да бих показао да као министар у свом мандату нисам донео ни један једини акт који је могао да има утицај на крајњи исход овог пројекта“, рекао је Весић.
Истакао је и да очекује да се утврди због чега Инфраструктура железнице Србије у претходним годинама или деценијама није одржавала станицу у Новом Саду, наводећи да је то њихова законска обавеза.
„Управо зато што многи инфраструктурни објекти не одржавају, пре неколико недеља поднео сам иницијативу да се уради Закон о одржавању инфраструктуре, јер је то овој земљи неопходно“, рекао је Весић и додао да се нада да ће ту идеју спровести неко ко ће на функцију доћи после њега.
Весић је навео да је претходних дана трпео увреде и нападе „оних који сваку трагедију покушавају до злопотребе за скупљање политичких поена“, наводећи да они мисле да је смрт политичка шанса.
„Трпео сам увреде они који мисле да је нечија смрт и несрећа њихова шанса да се дочепају власти. Трпео сам увреде оних који су се смејали због тога што сам гутао кнедле и једва изговарао речи тог страшног дана на железичкој станици у Новом Саду, јер сам пре тога видео тела људи који су извучени испод рушевина. Када су ме оптужили да глумим, полазили су од себе јер они би тако радили“, навео је Весић.
Министар је позвао све медије, политичке странке и невладине организације да се уздрже од политизације и да ову трагедију не злоупотребљавају, већ да дозволе да истражни органи заврше посао.
„А да ми као друштво нађемо снаге да се овакве трагедије више никада не понављају“, додао је Весић.
Фото: Танјуг, Марко Ђоковић
