Агенција за безбедност саобраћаја (АБС) покренула је кампању за смањење брзине „На путу до 0, успори“ у 15 самоуправа, као и кампању за повећање безбедности двоточкаша у саобраћају, рекао је Вељко Ћурчић, помоћник директора Агенције за безбедност саобраћаја.
Кампања „На путу до 0, успори“, која се реализује у 15 локалних самоуправа, има за циљ да подигне свест о поштовању ограничења брзине код свих учесника у саобраћају, а посебан акценат је стављен на младе возаче.
Како је навео Ћурчић, грађани ће имати прилику да учествују у квизовима знања на тему брзине у саобраћају, освоје бицикле и друге вредне награде, али и да на „Зиду судбине“ напишу своју кратку причу и искуство у вожњи.
Брзина не скраћује путовање онолико колико може да скрати живот, те је управо зато брзина један од најопаснијих ризика у саобраћају, посебно код младих возача, указује се у саопштењу АБС.
У Србији је у последње три године у скоро половини (47,5 одсто) саобраћајних незгода са погинулим лицима и скоро четвртини (24,7 одсто) саобраћајних незгода са повређеним лицима забележен утицај неприлагођене брзине или утицај прекорачене брзине.
„Наша истраживања су показала да у Србији 52,8 одсто возача путничких аутомобила поштује ограничење брзине у насељу“, рекао је Ћурчић.
Млади, како наводи, често верују да „држе све под контролом“, али физика је увек јача од самопоуздања – при брзини од 50 км/х возилу је потребно око 28 метара да се заустави (дужина кошаркашког терена), а при брзини од 100 км/х је потребна скоро дужина фудбалског терена да се возило заустави.
„Зато је важно да млади схвате да ограничења брзине постоје са разлогом. Она нису ту да би успорила живот, већ да би те животе сачувала. Вожња брзином већом од ограничене значајно повећава ризик од настанка саобраћајне незгоде и готово по правилу утиче на тежину њених последица.
С обзиром на то да су нам млади циљна група ове кампање, а посебно млади са пробном возачком дозволом, искористили бисмо прилику да их подсетимо да је ограничење брзине за њих на ауто-путу 110 км/х, односно 90 км/х на мото-путу и 90 одсто од ограничења брзине на осталим путевима (нпр. 45 км/х када је ограничење за остале 50 км/х)“, рекао је Ћурчић.
Брига о поштовању ограничења брзине се огледа, како наводи, и кроз све чешћу примену аутоматске детекције прекорачења брзине, а посебно када је у питању просечна (средња) брзина, као што је случај на ауто-путевима.
„Највећи број прекршаја које открије саобраћајна полиција се управо односи на прекорачење дозвољене брзине. Осим контроле и кажњавања возача који прекорачују брзину, примењују се инфраструктурна решења и едукација возача, што ми и чинимо кроз ову кампању. И на крају, не треба занемарити да ниже брзине утичу и на смањење потрошње горива, на смањење загађења и стварање пријатног урбаног окружења за најрањивије учеснике у саобраћају“, рекао је Ћурчић.
У оквиру кампање за повећање безбедности двоточкаша у саобраћају, Агенција је израдила нови видео-спот који ће ускоро бити емитован у медијима.
„Поред тога, израдили смо и радио спот, нова визуелна решења за комуникацију са циљном групом и представиће план активности за наредни период“, рекао је Ћурчић.
Он додаје да су у АБС пажљиво анализирали различите предлоге сценарија, више од осам различитих идеја, анализирајући многе стране кампање, њихове предности и недостатке као и позитивне и негативне ефекте.
„Као примарну циљну групу одабрали смо младе 18-24 години, на основу статистичких анализа, њихове угроћености услед недостатка вештинља, знања, искуства, а са друге стране присутном жељом за доказивањем, осећајем свемоћи, лажним самопоуздањем које је јако осетно код њих“, објаснио је.
Он наводи да смо у 2025. години имали 51 погинуло лице на мотоциклу и пет лица на мопеду, од чега је 20 погинулих лица на мотоциклу припада групи младих.
„Са пробном возачком дозволом погинуло је пет двоточкаша, а најмлађи је имао 16 година. Проблем је јасно изражен и то је био повод да примарна циљна групу буду млади и њима се највише обраћамо“, рекао је Вељко Ћурчић.
Слоган кампање „За судар је потребно двоје, а за живот кочница и ти“ говори о личној одговорности у саобраћају и томе да се незгода често деси због више фактора, али да живот понекад зависи од једне одлуке – да закочиш на време.
„Кочница је симбол одговорности, самоконтроле и избора да се кући вратимо живи“, истакао је он.
Агенција за безбедност саобраћаја сваке године организује тренинге безбедне вожње за мотоциклисте и мопедисте, са циљем унапређења знања, ставова и практичних вештина потребних за безбедно учешће у саобраћају.
Тренинзи су намењени свим заинтересованим грађанима, а посебно младим лицима и мање искусним возачима, како би у контролисаним условима стекли сигурност, унапредили технику вожње и научили да препознају ризичне ситуације.
Сви заинтересовани грађани могу се пријавити за бесплатне тренинге безбедне вожње слањем пријаве на превенција@абс.гов.рс, са назнаком „Пријава за тренинг безбедне вожње“.
„Возаче путничких аутомобила и других возила подсећам да обрате посебну пажњу на двоточкаше. Приликом скретања, промене траке или укључивања у саобраћај неопходно је проверити ретровизоре и ‘мртве углове’, јер се мотоцикли и мопеди због своје величине лакше превиде. Одржавање безбедног одстојања и правовремена процена ситуације могу спречити саобраћајне незгоде“, наводи Ћурчић.
Такође, како указује, јасан подсетник за возаче мотоцикала и мопеда – безбедна вожња није ствар избора, већ одговорности.
„Ношење заштитне кациге, прилагођавање брзине условима саобраћаја и стању пута, као и избегавање ризичног понашања, кључни су за очување живота. Алкохол, непажња, неискуство, доказивање у саобраћају и непоштовање прописа и препорука могу имати високу цену“, закључио је Ћурчић.
Фото: Pixabay
