Председник Србије Александар Вучић обилази нову деоницу ауто-пута Е-763 „Милош Велики“ од Паковраће до Пожеге, у дужини од 19,56 километара, која се данас свечано отвара заједно са два најдужа друмска тунела у Србији – Лаз и Муњино брдо.
Вучић је претходно у Паковраћу одржао састанак са представницима кинеске компаније ЦРБЦ која је изводила радове.
У аутобусу са Вучићем и представницима медија су и министарка грађевинарства Александра Софронијевић, министар за јавна улагања Дарко Глишић, амбасадор Кине Ли Минг, директори Путева Србије и Коридора Србије Зоран Дробњак и Александар Антицх.
Председник Вучић је у петак најавио да ће нова деоница од Паковраће до Пожеге бити отворена за саобраћај од недеље у 12 сати.
Карактеристично за ову деоницу је што пролази кроз веома тежак географски терен и због чега су изграђени бројни тунели и мостови, па скоро трећину трасе чине мостови и тунели.
На целокупном пројекту је пројектовано 35 мостова укупне дужине 5.196 метара, четири надвожњака укупне дужине 592 м (три моста на локалним путевима након силаска са денивелисаних раскрсница укупне дужуне 180 метара.
Пројектовано је и четири надвожњака у склопу денивелисаних раскрсница укупне дужуне 1.075м и то: 13 мостова дужине преко 100 метара, а најдужи мост 478 метра, шест мостова дужине од 25-100 м, 16 једнораспонских мостова дужине од 10-25 м.
Мост преко Западне Мораве је јединствен у односу на остале, јер премошћује реку распоном од 80 метара, а укупне дужине је 330 м.
Изграђено је 1.912.000 м3 насипа и три комплетне саобраћајне петље, које ће омогућити растерећење постојеће обилазнице око Чачка.
Део од Паковраће до Пожеге у саставу је деонице Прељина – Пожега дужине 30,96 километара, од чега је 11,4 километара деонице Прељина-Паковраће пуштена у саобраћај 2022. године.
Деоница Прељина – Пожега надовезује се на већ изграђени ауто-пут „Милош Велики“ који је у саобраћају од Сурчина до Прељине, у пуном профилу ауто-пута са припадајућим објектима, петљама, тунелима и мостовима.
Финансијер ове деонице је Влада Србије – Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфрастуктуре, а инвеститор ЈП Путеви Србије.
Главни извођач радова је „Цхина Цоммуницатионс Цонструцтион Цомпанy“ (матична компанија фирме ЦРБЦ), а уговорена вредност целе деонице од Прељине од Пожеге износи 523.530.000 долара (450 милиона евра).
Топографски и геоморфолошки услови су захтевали потребу за пројектовањем и изградњом укупно три тунела: Трбушани, Лаз и Муњино Брдо.
Тунел Трбушани налази се у првој трећини деонице. Даље траса прелази преко Западне Мораве и пење се обронцима планине Овчар и Јелице.
Кроз планину Јелицу пробија се тунел Лаз. Затим се траса спушта према Лучанима кроз Марковицу и Негришоре. После Лучана пролази кроз брдски масив тунелом Муњино Брдо до места Прилипац, где је и завршетак деонице.
Сва три тунела су пројектована са по две одвојене тунелске цеви, свака за један саобраћајни смер.
Дужине тунелских цеви тунела Трбушани су приближно 300 метара.
Дужине тунелских цеви тунела Лаз су приближно 2.700 м и 2.900 м (дужина леве цеви по осовини леве цеви је 2.842,57м, а дужина десне цеви 2.662,33м).
Према подацима Путева Србије, осовинско растојање тунелских цеви је од минимално 35 до највише 55 метара.
На трећини дужине тунела пројектовани су везни ходници за пролаз возила из једне у другу тунелску цев са нишама за возила у квару, као и девет пешачких попречних везних ходника на прописаним међурастојањима, који омогућавају безбедну евакуацију у инцидентним ситуацијама.
На средњем делу овог попречног ходника за пролаз возила, резервисан је простор за погонску трафостаницу.
Испод пешачких стаза на обе стране коловоза предвиђен је простор за смештај различитих електоренергетских и телекомуникационих инсталација.
Дужине леве и десне тунелске цеви тунела Муњино Брдо су у просеку 2.750 м, леве цеви 2.755,75 м, док је десна цев нешто краћа, са дужином од 2.740,14 м.
Тунел Муњино Брдо је пројектован са две тунелске цеви за сваки правац вожње по једна, односно кроз сваку тунелску цев се одвија једносмерни саобраћај са две возне траке.
Ширина коловоза у тунелу је 7.70 м. Осовински размак тунелских цеви је око 30 м. Висина саобраћајног профила је Х=4.75м.
Са обе стране коловоза су пројектоване службене пешачке стазе, ширине од 1.19м -1.24м. Испод њих је простор за смештај различитих електоренергетских и телекомуникационих инсталација.
Попречни пешачки пролази за прелазак пешака из једне у другу цев у случају ванредног догађаја у тунелу, су пројектовани да могу да пропусте и интервентна возила и налазе се на растојању од 220-280м.
За сваку тунелску цев су пројектована по два проширења за уклањање покварених возила- Хаваријске нише. Попречни возни пролази за пропуштање возила из једне у другу цев су део тунела Муњино Брдо пројектовани на међусобном размаку од 1.000 до 1.006 м у подужном правцу.
Тунели Лаз и Муњино Брдо представљају тренутно најдуже друмске тунеле у Србији.
Само у првом делу деонице од постојеће наплатне рампе „Прељина“ до Паковраћа, који је дужине 14,3 км, урађено је измештање електроенергетских, телекомуникационих, водоводних и гасних инсталација на укупно 73 места.
Ауто-пут Е-763 Београд – Јужни Јадран служи као витална веза између Србије и Црне Горе, повезујући Београд са подручјем Јужног Јадрана. На ширем плану, побољшаће повезаност између Румуније, Србије, Црне Горе и Италије.
У Пожеги је предвиђена изградња саобраћајног чвора по коме се део аутопута одваја за Котроман и гранични прелаз са БиХ.
Пројекат деонице Прељина – Пожега ауто-пута Е-763 смештен је на јужном делу ауто-пута Е-763 у Србији.
То је ауто-пут са раздвојеним коловозом са укупно четири траке и са пројектованом брзином до 120 км/ч. Пројекат је препознат као најизазовнија деоница за изградњу на читавом ауто-путу Е-763.
Тунели су критични објекти са аспекта безбедности учесника у саобраћају и њихов значај се огледа у потенцијалним последицама и размерама ванредних догађаја који се у њима могу догодити.
Сви тунели на државним путевима ИА реда имају уграђене паметне системе осветљења, изменљиву саобраћајну сигнализацију и видео надзор, док они дужи од 500 метара имају све неопходне сигурносне системе за дојаве и откривање пожара, систем контроле квалитета ваздуха, вентилације и одимљавања тунела, хидрантску мрежу за гашење пожара, јавни разглас за преношење порука корисницима, СОС телефоне, ПП апарате…
Надзор и управљање објектима се врши 24 часа сваког дана из оперативно управљачких центара према јасно дефинисаним процедурама реаговања у случају ванредних догађаја.
Сами ванредни догађаји укључујући и саобраћајне незгоде могу имати далеко веће последице у тунелу и утицајној зони тунела у односу на отворену деоницу, како због специфичности простора тако и због неадекватних реакција учесника у саобраћају услед додатног стварања панике због ограниченог и затвореног простора.
Важно је нагласити да је брзина главни узрочник критичних догађаја у тунелима и да се брзина кретања возила у тунелима снима. Ограничење брзине приликом вожње кроз тунеле је 80 км на час и поштујући ограничење брзине подижемо ниво безбедности саобраћаја у тунелу.
Висок број инцидентних догађаја, као и велики број забележених неадекватних реакција корисника пута указало је потребу за спровођењем едукативних кампања са циљем подизања нивоа безбедности у саобраћају на државним путевима кроз едукацију возача и свих учесника у саобраћају и то кроз едукацију возача за безбедно понашање у тунелима у редовним условима одвијања саобраћаја „Безбедно кроз тунел“, као и кроз едукацију возача за безбедно понашање у тунелима у случају ванредних догађаја који могу животно угрозити учеснике у саобраћају „У тунелу нисмо сами“.
Вучић:Нова деоница ауто-пута Паковраће-Пожега потпуно безбедна, бесплатна до 15. јула
Председник Србије Александар Вучић поручио је данас да је нова деоница ауто-пута Е-763 „Милош Велики“ од Паковраће до Пожеге, у дужини од 19,56 километара, потпуно безбедна за коришћење и најавио да ће тај део аутопута моћи бесплатно да се користи до 15. јула.
Вучић је током вожње са представницима медија последњом деоницом ауто-пута до Пожеге, на питање новинара како коментарише писање појединих медија да се отвара аутопут иако није безбедан, као и да се отвара тајно, рекао да може само да каже да је тако када неко толико мрзи своју земљу и не може да се радује успеху Србије.
Вучић је нагласио да ништа не ради тајно већ све јавно, као и да нема више енергије да сваког дана одговара на све лажи и оптужбе.
Он је истакао да је министарка грађевинарства Александра Софронијевић најстручнија за тај сектор, с обзиром да се бави тим послом 40 година и поновио да је аутопут потпуно безбедан.
„Не могу да јој буду приправници ти који критикују. Она је најстручнија у земљи и сагледала је све пре отварања. Погледајте како ово изгледа, у два нивоа ауто-пут, нестварно и чудесно изгледа, прелепа природа. Ауто-пут до Пожеге је фантастичан и више се не иде кроз Овчарско-кабларску клисуру“, рекао је Вучић.
Председник је питао министарку Софронијевић до када ће моћи бесплатно грађани да користе ту деоницу ауто-пута, а она је одговорила до 10. јула, након чега је он затражио да то буде до 15. јула и добио потврдан одговор.
Вучић је истакао да се данас у оквиру нове деоници отварају и два најдужа и најмодернија друмска тунела у Србији – Лаз и Муњино брдо, који су дуго око три километра.
Председник је истакао да је дужила тунела Лаз 2.850 метара, а Муњино брдо 3.150 метара.
Додао је да током проласка кроз тунел Лаз да постоји 24-часовно дежурство за безбедност тунела и надзор.
Истакао је да је од 2012. изграђено чак 609 километара ауто-путева и брзих саобраћајница.
Вучић:Поносан сам јер смо упркос свему завршили најтежу деоницу ауто-пута у Србији икада
Председник Србије Александар Вучић изјавио је данас да је поносан јер је завршена, како је навео, најтежа деоница ауто-пута у Србији икада Паковраће – Пожега, упркос спотицањима споља и изнутра и навео да су данас започети званични преговори за комерцијални уговор за изградњу деонице до Дуге Пољане.
Вучић је на крају деонице код Пожеге обишао штандове са производима карактеристичним за тај крај Србије и казао да је за завршетак изградње тог пута до Златибора остало да се уради још 14,5 километара до Злакусе, а онда још 17 километара до Мачката, односно до Беле земље, скретања ка Котроману и Вишеграду и до излаза на Златибор.
Вучић је истакао да је од изузетне важности деоница преко Ариља, Ивањице, до Дуге Пољане и додао да ће бити потребно много новца, али да се мора изградити јер је дато обећање грађанима.
„Приоритет је преко Ариља, не идемо преко Голије, идемо на Кушиће и онда на Дугу Пољану. Ту нам је 75 одсто објеката, много кошта, али тражимо креативне начине за финансирање. Дуга Пољана је место између Сјенице и Новог Пазара, тиме цео тај крај подижемо“, рекао је Вучић током вожње отвореним аутобусом новоизграђеном деоницом од Паковраће до Пожеге, која се данас званично отвара.
Вучић је истакао да је данас важан дан за земљу и, обраћајући се новинарима, рекао да је можда за њих ово уобичајени радни дан, али да за њега значи шест година рада, примања извештаја о радовима сваког дана.
„Ово је најтежа деоница коју смо икада изградили у Србији, Муњино брдо и Лаз, толико мука. Никада се није градила тако тешка деоница, надам се да нећемо имати више тако тешких деоница“, казао је Вучић и додао да је Фрушкогорски коридор лакши од деонице Паковраће – Пожега.
Наводећи да су блокадери јуче покушали да блокирају ауто-пут, Вучић је рекао да су у 19. веку покушали да забране увођење уличне расвете.
„Увек имате оне који заустављају прогрес, али срећан сам што смо ово успели и урадили, за мене је сатисфакција за много година тешког рада у којима нисам имао одмора, али данас постоји нешто што нико не може да обрише. Изградили смо више путева од када сам премијер, па председник Србије, него у претходних 70 година и како да не будем поносан“, навео је председник.
Вучић је истакао да су их за то време свакога дана нападали, спотицали, шибали, али да су, без обзира на све то, успели и то захваљујући грађанима Србије.
Вучић: Сутра до 12 сати биће за саобраћај отворен ауто-пут од Паковраће до Пожеге
Председник Србије Александар Вучић изјавио је да ће нова деоница ауто-пута Е-763 „Милош Велики“ од Паковраће до Пожеге, у дужини од 19,56 километара, бити отворена за саобраћај за све грађане сутра до 12 сати.
„Сутра до 12 сати ће бити отворена, али у 12 сати ће се сигурно пролазити овуда“, рекао је Вучић приликом обиласка те деонице.
Он је рекао да зна да ће многи људи из Београда доћи само да се провозају новом деоницом и затим врате у престоницу Србије.
„Знам много људи који ће да дођу да виде само да се провозају и да се врате назад за Београд. Много су људи срећни да ово виде, много су људи срећни да ово доживе. И ја сам срећан“, поручио је председник Србије.
Говорећи о изградњи те деонице пута, он је истакао да се приликом изградње река Бјелица више пута изливала, као и да се много радило на њеном укорићавању.
„Ту нам се изливала Бјелица више пута. Много смо радили на укорићавању Бјелице. Још нисам сигуран да смо све завршили“, напоменуо је Вучић.
Вучић јер рекао да да није било Муњиног брда да би нова деоница била завршена још пре годину дана и додао да то био највећи проблем.
Истакао је да је пут од Чачка до Пожеге коштао 523 милиона долара или око 400 милиона евра.
„То је огроман новац. То је огроман новац грађана Србије. То су страшно велики пројекти“, навео је он.
Вучић је истакао да је Србија претекла Хрватску по ауто-путевима, као и да већ имамо много више километара ауто-пута од Румуније у апсолутним бројевима, иако је Румунија три пута већа од нас.
Вучић: Ауто-пут до Пожеге и најдужи тунели урађени по највишим светским стандардима
Председник Србије Александар Вучић изјавио је данас током обиласка нове деонице ауто-пута Е-763 „Милош Велики“ од Паковраће до Пожеге, у дужини од 19,56 километара, да су ауто-пут и два најдужа друмска тунела у Србији Лаз и Муњино брдо урађени по највишим светским стандардима.
„Урадили смо све најбоље по светским стандардима, више од овога не можемо“, рекао је Вучић новинарима док су аутобусом пролазили кроз најдужи тунел у земљи Муњино брдо.
Председник је рекао да је то тренутно најдужи тунел и да ће од њега бити дужи једино тунел који је у изградњи Иришки венац на Фрушкогорском коридору – око 3.500 метара.
Истакао је да су у изградњи тунела предузете све мере безбедности.
На питање како коментарише то што су поједини критиковали како то колико је безбедан тунел показује да мора стално поред њих да буде возило Хитне помоћи, Вучић је рекао да ће Хитна помоћ бити присутна колико год треба да би људи били што безбеднији и напоменуо да су и у тунелу Монблан присутни и хитна помоћ и ватрогасци.
„Срам их било бедници једни… Овај тунел изгледа боље него Монблан, само што има мање трака. Урађен је најмодерније и најсгируније, са свим вентилационим системима“, истакао је Вучић.
Он је рекао да су тако причали да хоће да зауставе радове на Експу и отишли испред само да се сликају за Инстаграм.
Вучић је подсетио на изреку да слава припада само онима који су у рингу, који раде и боре се, а не онима који само критикују и ометају.
„Таквих има колико год хоћете. И репрезнетацију тако кад гледамо, сви знају све боље од играча. Али семфар на крају показује резултате. Не можете да кажете да Јокић није најбољи кошаркаш света“, навео је Вучић.
Када је реч о инфраструктурном развоју земље, Вучић је нагласио да је пре свега поносан на изграђене километре путева и пруга, али и на аеродром у Београду, као и Ер Србију.
Истакао је да блокадери када иду било Бранковим мостом или Газелом морају да виде оно на шта је поносан – Београд на води, а против чега су сви они били.
Вучић је додао да је поносан и на изграђене нове болнице, домове здравља и друге пројекте.
„Са друге стране, ја немам у шта да гледам шта су они урадили док су били на власти“, додао је председник Вучић.
Фото: Танјуг Јована Кулашевић
